汽车空调系统电路故障分析及排除策略

夏天空调运行中没有冷风送出，或者在冬天出现暖风输送不力的现象。客观上，这些与电路故障都存在或多或少的联系。那么，汽车空调系统常见的电路故障有哪些，在实际中又该如何诊断呢？下面就常见电路故障和常用电路故障诊断方法进行分析。

2.1常见电路故障

2.1.1电路接触不良

汽车空调电路接触不良故障，一般体现在空调工作时运转状态不稳定，致使车内温度无法在短时间内下降到合适温度。对此，通常采用循序渐进法，选择功率最大的电器先行检查，一般就可以查出故障问题所在。如果从电量小的电器开始检查，檢查时间就会比较长，但是只要检查人员有足够耐心也能完成检查工作。

2.1.2电路断路问题

汽车空调电路断路问题在空调电路故障中也比较常见，一般都是由于线束断接，造成电路中没有电流，影响汽车空调正常运转。比如：汽车空调电路中的导线因为振动而被车身毛刺切断导致断路。对此，技术人员可以采用试灯对空调电路逐级检查，也可以采用切分法检查：采用试灯测试出内部位置出现断路时，利用试灯笔锥扎入到线束内实施检查。为确保检查正确性，技术人员可采用万用表配合检查。

2.1.3电路搭铁故障

电路搭铁故障一般体现为装上熔丝后立即被熔断，对于这种故障，技术人员可以采用排除法进行检查。首先打开外壳，将熔断的熔丝去除，将故障观察器插入电路中，设置合适的电压，打开电源，如果是搭铁故障，观察器的小灯泡点亮。然后将相应的部件逐渐拆卸，观察灯泡变化，如果灯泡一直点亮，则将相应部件安装回去，继续下一部件的检查，直至找到断路故障点。其次，检查所有部件后，如果出现灯泡亮度正常的情况，说明故障存在于线路中。通常，线路短路故障是线路与车内金属摩擦所致，因此，需要摇动分支线路及主线路，同样通过观察灯泡亮度来检查。需要强调的是，在这一过程中，必须重视熔丝的安培数，不允许随意增加或采用粗铜线代替熔丝，因为这会引发线路损坏及空调设备损坏。

2.2电路故障诊断方法

针对汽车空调电路故障，在实际诊断中还可以通过经验法、仪器法2种方法诊断。

2.2.1经验法

经验法即技术人员依据长期的工作经验，凭借自身在一线积累的主观经验，结合具体问题开展诊断，通常包括3点。

其一，观察辨别。在针对汽车空调电路故障的诊断中，观察辨别是一种重要的方法。例如，针对汽车的压缩机以及冷凝器存在的故障，一些经验丰富的维修人员通过观察对应部件和连接处是否存在结霜、油污等现象，便可以找出问题所在。

其二，声音辨别。通常正常情况下空调设备的声音与异常情况下存在一定的差异，而一些经验丰富的技术人员，可以通过设备的运行声音完成故障的辨别。

其三，温度辨别。与声音辨别一样，正常运转状态下，汽车空调的运行参数，诸如压缩机进出口、冷凝器进出口的温度，都会在合理的数值范围内，经验丰富的技术人员会利用这些关键部件的温度来帮助诊断。

2.2.2仪器法

经验法借助的是技术人员的主观经验，主观依赖程度较高。除此之外，可以采用仪器设备进行测试。相比于经验法，仪器法诊断方式的准确性更高，常用的仪器主要有万用表、温度计以及检漏仪等，其中的检漏仪主要针对汽车空调系统中的泄漏问题，温度计则主要针对温度问题。

3汽车空调系统电路故障实际案例分析

3.1长安欧尚空调不制冷故障

针对长安欧尚空调不制冷故障，故障现象为空调不制冷。

诊断：对该汽车空调不制冷故障，主要故障原因可能是：空调管路破损;压缩机故障;电路故障;其他。诊断故障需要观察仔细，根据原理排除一切可能因素，利用多种检测手段，逐步缩小故障范围，确保故障一次修复，同时处理好可能存在的安全隐患。

故障排除策略：①经检查空调压缩机外壳完整无损坏，且空调系统内依旧存在压力，初步排除了空调压缩机或空调管路损坏的可能。②启动空调，检查发现压缩机能正常工作，但空调不冷，同时发现电子扇不工作。③检查电子扇熔丝已熔断。④参照汽车电路图（图1），确认熔丝为主路电源，直接给电子扇供电，发生熔断多为电子扇内部或者相关线路短路导致。断开电子扇插接器，检查从熔丝输出端子至继电器、继电器至电子扇插接器端子之间的线路及对搭铁绝缘电阻，未发现异常或短路现象。⑤更换熔丝后，以试灯代替电子扇连接于插接器处，起动车辆并打开空调测试，熔丝未熔断且试灯正常点亮，至此可以判定电子扇电机内部短路故障。⑥更换电子扇，同时补充好制冷剂及压缩机油，试车一切正常，故障彻底排除。

3.2长安欧尚空调自制冷故障

针对长安欧尚空调自制冷故障，主要现象为：发动机起动后，AC开关和风量开关都处于关闭状态，鼓风机没有运转，但是空调压缩机离合器自动吸合，空调开始制冷。

诊断：根据电路图分析（图2），空调控制器A16号端子为搭铁线，AC开关打开后从A05号端子输出一个搭铁信号到三态压力开关，再从压力开关4号端子输出一个搭铁信号到发动机控制单元28号端子，从而控制压缩机。

故障排除策略：①测量空调控制器A05号端子电压发现对正极有12.7 V电压，怀疑是控制器内部短路。②拔掉控制器插接器再次测量，电压没有变化。③拆掉蓄电池连接线，测量A05号端子对搭铁为导通状态，判定线路中存在短路。④采取分段测量的办法，断开三态压力开关，测量A05号端子到压力开关1号端子线路，正常。⑤压力开关4号端子到发动机控制单元28号端子线路正常，插上压力开关再次测量A05号端子，对搭铁短路，由此判定为压力开关内部短路。⑥测量三态压力开关发现压力开关3号与1号端子导通。⑦更换三态压力开关后故障排除。维修中技术人员需要注意严格按照维修手册规定的要求检查诊断，保证故障检测的逻辑严密性和正确性。

4结束语

本文针對汽车空调系统中的基本电路、故障问题以及诊断方法展开分析，详细介绍了部分电路故障问题及诊断方法，并分享了2例汽车空调实际故障的排除方案。维修技术人员只需要严格按照故障分析、诊断、排除的流程顺序，逐级检查问题就能够发现故障，然后排除汽车空调系统电路故障。

【参考文献】

[1]张鹏程，张轶，季惠等.汽车空调系统制冷故障的诊断分析与排除[J].汽车实用技术，2018（4）.