收费站营运主任对照检查材料（8篇）

收费站营运主任对照检查材料（8篇）收费站营运主任对照检查材料　　我站接到通知后高度重视此次安全检查同吋对照前一阶段夏季安全检查通报中所列隐患的整改落实情况结合我站实际认真组织开展安全生产自查活动坚下面是小编为大家整理的收费站营运主任对照检查材料（8篇）,供大家参考。

篇一：收费站营运主任对照检查材料

　　我站接到通知后高度重视此次安全检查同吋对照前一阶段夏季安全检查通报中所列隐患的整改落实情况结合我站实际认真组织开展安全生产自查活动坚决消除各类隐患不帘盲区死角并完善了各项安全台帐全力配合做好本次公司安全检查和迎接控股公司即将开展的安全检查等各项工作

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　　收费站安全隐患排查工作总结

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　　篇一：收费站排查治理安全隐患总结报告排查治理安全隐患总结报告为进一步贯彻落实“隐患治理年”活动，结合分公司“安全生产隐患排查治理活动实施方案”第二阶段工作目标，扎实做好安全生产隐患排查治理工作。我站近期对收费岗亭、票据室、监控室、办公区等重点部位进行了一次全面排查摸底，现将自查整改情况汇报如下：一、对每个收费岗亭内线路进行了一次全面排查和维护，以防连电、鼠咬；部分岗亭门锁已损坏，厂家未更换，已及时上报分公司有关部门；加强了收费广场值班力度，收费班长随时观察进出收费站车辆和收费岗亭周围的情况，提高警惕，制止无关闲杂人员接近收费岗亭，对长时间停留广场的车辆加强警戒，劝其离开。监控室监控及时跟踪抓拍收费广场可疑情况。二、票据室人员到位，坚持24小时值班制度，遇有紧急情况及时报警到监控室。严格执行票据室出入制度，收费员只许在交接班时间统一进出票据室，其他时间不得进入票据室。对门窗、电源、报警系统、应急灯、消防器材等安全设施做到了定期检查。三、站区内安全防患重点布控，抽调一名后勤人员夜间专职负责站内安全，并由值勤班长协助配合，加强办公区域内的巡视、巡查，发现可疑人员立即报告，对外来人员实行登记制度，未经允许不得进入工作区域。由于汛期即将到来，为防洪排泄，站区内将近期组织对污水沟及电缆井等重点部位的排污清理，保障汛期排水畅通。四、对配电室、发电室进行了线路排查，无任何异常情况。前一阶段由于地方电力故障问题，发电机工作时间已超过保养日期，需进行到期保养，已及时上报分公司有关部门，等待处理。餐厅操作间防毒、防火、防鼠，食品卫生等由专人负责，离开现场时随时关掉一些不必要的通电设备，检查好门窗，以防外来人员的不法行为，保证好员工的人身健康和人身安全。牡丹收费站2008年5月12日篇二：收费站节假日隐患排查治理工作总结

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　　长治东收费站五一劳动节期间隐患排查治理工作总结为认真做好收费站安全隐患排查工作，有效防范、杜绝各类安全事故的发生，全面加强我站春节假期间安全稳定运营工作。根据建管处相关要求，我站于4月26日组织进行了专项隐患排查工作。此次检查分为两个小组进行，一组由站长张亚军带队，负责对全站软件资料及基础设施进行全面的隐患排查；二组由副站长杨华侨带队，负责对全站电气设备进行全面隐患排查，同时结合国庆长假实际情况，重点对免费通行相关措施进行了检查。检查中，各检查人员发扬不怕苦不怕脏的精神，主动深入现场，对照检查项目及标准逐项进行查验。经过近三个小时的详细排查，共查处各类问题12条，其中软件方面问题4条，硬件方面问题8条。（检查问题明细附后）检查后，工作组及时召开会议对检查问题进行了汇总，并讨论研究制定了整改方案，明确了责任人、整改措施、整改期限、要求标准等，同时责成专人对整改情况进行及时督察。4月30日，我站组织对检查问题及整改情况进行了集中回头看检查。经检查，所有问题均已整改完毕，且达到相关标准要求，保证了我站五一劳动节期间及今后安全营运要求。长治东收费站2014年5月3日2篇三：收费站安全检查工作汇报安全第一、预防为主--我站积极做好节前安全生产工作为进一步贯彻落实国务院、省委、省政府关于加强国庆60周年期间安全生产工作的具体要求，确保国庆60周年期间各项作的顺利开展和公司良好的安全生产环境；并迎接控股系统国庆节前的安全生产大检查，公司为此专门组织成立了安全检查小组，于9月15日对我站进行了国庆安全生产大检查。我站接到通知后，高度重视此次安全检查，同时对照前一阶段夏季安全检查通报中所列隐患的整改落实情况，结合我站实际认真组织开展安全生产自查活动，坚决消除各类隐患，不留盲区、死角，并完善了各项安全台帐，全力配合做好本次公司安全检查和迎接控股公司即将开展的安全检查等各项工作。检查过程中，我站邱站长首先向检查小组介绍了我站的安全管理模式以及我站的安全自查情况，

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　　然后检查小组检查了我站的安全台帐，并到现场进行了详细检查；最后，检查小组对我站的安全检查情况作出了综合评述。通过此次安全检查，我站提前做好了节前的安全准备工作，对原来存在的一些安全隐患也进行了及时的整改，进一步把安全工作做好、做细，真正做到安全有序。

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篇二：收费站营运主任对照检查材料

　　公路收费站营运调研分析报告

　　公路自从2000年底开通以来,各级管理部门不断尝试摸索,积累了不少营运管理的经验。**管理处在营运管理的实践中,通过“走出去、请进来”,学习兄弟高速公路的先进办法和经验,结合本路段高速公路的实际,从四班三运转转换为四班二运转；开展打击假行驶证和车型小改大并实行奖励的措施；组织业务技能卷面考试和技术比武；实行竞聘上岗、末位待岗；推出“窗口规范服务考核办法”,以此来规范窗口的优质服务水平；实行星级收费员、等级管理人员考核办法,用分值量化考核每位员工,实行绩效挂钩,取得了不少成绩。当前,在营运管理中,**管理处各个收费所均能够做好文明服务工作,均能够严格按照法律开展收费工作并出色的做好应收不漏工作。车型小改大能力,辨别真假、新旧行驶和打击假行驶证能力较强。**收费所就2005年3月份出口付费车辆N辆,小改大N辆,车型小改大率达到N4%；**收费所2005年3月份出口付费车辆N辆,小改大N辆,车型小改大达到N%**收费站出口付费车辆N,小改大也达到N辆,车型小改大达到N%；两个收费所自从2003年10月份开始开展打击假行驶证工作,到2004年5月接省交通厅通知暂时停止打击为止,**所收缴超过N本,**所收缴假行驶证N余本。营运过程中,当前各个所存在的突出问题经过调查分析,是车道畅通问题,究其原因,主要有以下几个方面,管理处营运管理部门和处领导已认识并着手解决这些存在的问题。一、改判率考核办法制定缺少经验,各所各个类别之间车型判别难易度不

　　同却按照相同考核办法进行考核,产生考核偏差的问题**开通后,各所在实践中不断摸索营运管理的办法,车型判别的统

　　一问题始终是贯穿于我们营运管理的各所的棘手问题。两年来,各所相互之间通过会议交流、监控电话通知等办法力争提高车型判别能力和准确率,减少车型改判率,取得了很好的效果。管委会同时也将车型改判率的高低作为2004年度考核我们全线各所的营运管理能力的重要依据。在全处各所领导和员工的共同努力下,就去年下半年来,两个收费所三个站点的车型改判率均逐渐降低,虽然我们还未达到管委会的考核控制在千分之二内,但这由客观的原因存在。我们**和**还没有开通,目前还是断头路,**是终点站,车辆多；去年6月全国开展整治超载超限**设置固定检测点来,很多**、温州来往金华方向的大货车改行**互通上下高速,所以两个站点的车型结构都比较特殊,二类车以上车型均占总车流量的百分之五十以上,判别难度大。

　　各所为了确保车型改判率达到上级要求的标准,均制定各种考核办法对收费员进行严格考核。收费班组、收费员为了能够降低个人的车型改判率,想尽种种办法。一方面通过交流沟通学习提高,一段时间还出现不同所收费员个人之间相互沟通,私人感情的对于对方错判车型车辆不改车型的包庇行为；另一方面,采用核对行驶证的办法（据了解,目前N%的二类车以上的货车均查看行驶证）,原来的凭肉眼和经验判别车型转变为依懒行驶证判别车型。对于收费员来说,车型改判率考核重,压力大,不看看行驶证心里总不塌实。查看行驶证一方面增加了收费员的工作量,最关键的是造成车道不畅通。

　　怎么样解决这个问题,究其原因,就是车型改判率考核的偏差问题,如何找到一个更合理科学考核车型改判率的办法,是我们的解决办法。改判率要控制,两年多来,在我们全线各所的努力下,目前改判率较低,取得不少成绩。但是就目前收费车道实际和收费员收费过程中压力最大的也是改判率。怎么样减少收费员这种压力,如何保证车道畅通又能够控制住改判率,既要按照采用“进口高判、出口韧收”,又能够让改判率不能过高,是我们当前需要解决的问题。在流量少的时候,对于疑难车辆看看行驶证未曾不可,还能够提高收费员的认识和经验,但当遇到车辆高峰时,就应该采用就高原则判别车型,从而减少出口收费员的收费难度又确保畅通。管理处营运管理部门目前对**出口和**出口的各个类别之间的改判情况,从2004年4月开始到2005年的3月份一年的资料进行计算并分析。按照各个类别之间的改判情况以及权重,分析发现各个类别之间的改判率差距甚大,就**出口对其他所改判车型一年来的数据显示,一类车的改判情况相对较少,为千分之N,说明目前收费员由于工作失误错判教少,对于一类和二类小货车之间的判别也已经相当准确；而二类车型的改判为千分之N,三类车型的改判率为N,四类车型的改判率为N,五类车型的改判率为N,三类车改判率最高,为一类车型改判的N倍。（省联网中心要求全省联网单位努力将车型改判率控制在千分之N以内,但从**所显示的资料,均大大的超过N%,是因为**对于疑难车型采用就高原则判别收取通行费的缘故,所以将其他高速公路的判小车型改大很多,故提高了其他站点的改判率）

　　管理处营运管理部门按照以上实际情况,对车型改判率考核办法进行调整,首先按照各所一年来的出口各个类别其他收费所误判被更改比率折合相同标准计算各个类别的车型改判率,用车型改判率考核得分10分计算,车型改判率少的前二分之一位得满分,之后用10去除改判数量超过前二分之一位的最后一位的改判比率为收费员考核得分,科学计算每位员工的考核分,使得各所按照不同实际用相同的办法对员工进行合理考核；另外,按照所辖各所汇总计算制定管理处考核各个收费所车型改判率考核办法,用所有员工的得分情况进行汇总累计计算考核所得分数来权衡各所的车型改判率考核情况,实现科学对比和评价。

　　管理处营运管理部门及时调整车型改判率考核办法,科学合理考核每位员工,努力营造收费员对于疑难车型实行“进口高判、出口韧收”的氛围,实现入口不看行驶证,确保入口车道畅通,从而也减少其他站点出口收费工作的难度,为出口车道畅通打好基础。

　　二、出口车型小改大考核分值偏重,出现出口车道堵塞现象在营运实践中,我们发现由于车型判别水平或者是操作失误,大的车型类别判小的比较多,而这直接关系到我们的收费额,关系到我们的利益。如何做好车型小改大,确保通行费应收不漏也就成为营运工作管理中的重要工作。管理处从2003年10月份开始推出实施每小改大1辆奖励N元的措施,取得很好的效果,从原来各所站每月小改大200余辆上升为五六百辆。从2004年10月份起,**所试行星级收费员考核办法,用分值量化考核每位员工,将车型小改大作为一项重要

　　内容列入考核（**所今年1月份也将之列入考核）,小改大的数量增长惊人,目前,各所的小改大数量每月均超过N辆,**收费所3月份达到N辆,达到N%。

　　两个所均在试行将车型小改大列入考核,小改大考核指标采用弹性对比得分的考核,因为缺少经验,刚开始考核分值设置比较大,员工之间竞争非常激烈。为了能够得到高分,收费员在出口收费时,对于二类以上车型的车辆就特别的慎重,仔细查看车型,核对行驶证等,确保了应收不漏。但是在实际操作中,**、**所的车型结构均有N%以上车辆为2类车型以上,所以就也伴随着车道堵塞的现象。

　　如何解决这个问题,我们在试行中摸索经验,找出原因,逐步按照实际情况进行调整,缩小小改大高的和低的之间的分差,提高其他考核内容的考核力度,从而使得考核办法各项内容力度相对适中,避免出现单单一个小改大或者改判率就确定一个收费员综合业绩的好坏,从而更好的综合考核每位员工,解决出口车道畅通的问题。

　　此外,加强入口管理,也是营运管理工作中的一个重要课题以便查询、分析,又能使出口收费员按正常程序操作,减少车辆在出口的滞留时间,缓解出口出现堵车、改道等现象。控制好入口收费员的操作规范,是保证站口收费秩序良好的关键；其次,入口车辆车型判断准确,可以减少车型改判,减轻出口压力,防止车辆改判类型,特别是小改大而引起的堵车和纠纷,还可以防止出口收费员因繁忙不纠正车辆类型而引起的费款流失。把握好入口车辆车型的判断,是出口安全畅通和减少费额流失的保证；再次,加强入口优质文明服务,可以

　　吸引更多的车辆上高速,是企业增加经济效益和社会效益的重要举措。因此,加强入口管理是搞好联网收费管理的重要课题。

　　**开通后,各级营运管理部门学习其他高速公路营运管理并结合实际经验制定了一系列的操作规范,但重点在出口收费的管理,而对于入口管理与经济效益和社会效益的重要关系相对来说没有出口收费这样重视,管委会一直以来重视车型改判率,其实已经也说明有重视入口准确判别摘自文秘部落车型减少出口收费难度,只是在实际操作中,过于粗而出现一些偏差,各级对于入口管理不够精细,而对于入口考核除了车型改判率和文明服务外没有其他内容可以量化考核,所以存在一定的难度。事实上出口车型改判、堵车、发生纠纷等很大一部分原因是由于入口判断不准或失误操作造成的,所以目前有必要重视入口管理,寻找解决加强入口管理的办法。

　　1、加强学习,提高认识加强入口管理,首先是全体员工要加强学习,提高认识,解决思想问题,特别是各个所的管理人员和收费员要提高加强入口管理重要性的认识。一是管理人员要加强政治学习,树立全局意识,不要只关心本所收费额的高低,要锐意创新,想办法出新招,加强优质服务,提高入口车流量,增加企业的收费额,以企业效益为本所效益,只有管理人员树立了大局意识、全局观念,才能搞好入口管理；二是对员工要加强思想素质培训及引导教育,树立配合意识。入口管理的好坏直接影响着兄弟所出口的收费秩序和管理难度,可以说入口收费员在某种程度上是在为出口的管理打基础,因此入口收费员在摘自文秘部落工作中

　　要加强与兄弟所的配合,要将信息的输入像存款一样的认真对待,将优质服务当作像存款保息一样的去深刻理解,将车型判断像取款一样的认真核对,尽量减轻出口的工作压力,为出口安全、快速、有序的通行打下良好的基础。各个收费员在出口时对于其他所过来的由于卡无信息、输错信息、车型错判等的感受,开展换位思考,只有这样才能形成全局一盘棋,才能保证出口快速安全、树立站口良好形象。三是要提高业务素质,增强危机意识。目前之所以入口工作较马虎,主要是业务素质还要进一步提高,如输错信息、发空白卡、车型误判都是素质问题,要提高业务素质,另一方面,上级管理部门也要重视入口的设备投入问题,在入口也设置监控探头,有利于开展入口稽查工作。

　　2、完善目标考核,实行远程挂钩目前公司对入口发卡进行每辆一分钱的奖励,这个决定很科学。事实上入口车流量的大小与各个所开展优质文明服务和按劳分配是有很大关系。公司不但对入口发卡实行一分钱奖励,还要将之纳入各所的考核目标,并加重比例,以促进各所加强优质服务,加强入口管理,想办法、出新招吸引车辆上高速,以提高**的整体效益。同时对入口的考核可以实行远程挂钩,比如公司、管理处在每月的检查中将因入口误操作引起出口堵车、排队、发生纠纷等情况落实到入口所,由所落实到具体操作人,实行连带责任,以此提高各收费所、入口收费员的工作责任心,使入口为出口创造良好的收费秩序打下坚实的基础。3、加强硬件管理,统一车型标准由于**开通不久,目前设备处于试运行阶段,系统不够稳定,出现

　　故障的频率较高,因此相关部门要加强巡检,增加检查密度,经常保养,同时对各个所的设备管理员加强培训,确保设备管理落到实处,为收费工作创造良好的条件；其次要统一车型判断标准,多增加疑难车型库可查车型,正确解决好内部矛盾,创造良好的收费环境。

　　随着社会的进步和高速公路建设管理的发展,社会对高速公路服务的要求也就越来越高,只有通过不断加强员工队伍建设,在确保出口管理的同时,狠抓入口管理,才能确保高速公路窗口形象,确保高速公路通行费收入,才能实现“一流的管理、一流的服务、一流的效益”。

篇三：收费站营运主任对照检查材料

　　公路收费站营运调研分析报告范文

　　某某公路自从2000年底开通以来，各级管理部门不断尝试摸索，积累了不少营运管理的经验。某某管理处在营运管理的实践中，通过“走出去、请进来”，学习兄弟高速公路的先进办法和经验，结合本路段高速公路的实际，从四班三运转转换为四班二运转；开展打击假行驶证和车型小改大并实行奖励的措施；组织业务技能卷面考试和技术比武；实行竞聘上岗、末位待岗；推出“窗口规范服务考核办法”，以此来规范窗口的优质服务水平；实行星级收费员、等级管理人员考核办法，用分值量化考核每位员工，实行绩效挂钩，取得了不少成绩。当前，在营运管理中，某某管理处各个收费所均能够做好文明服务工作，均能够严格按照法律开展收费工作并出色的做好应收不漏工作。车型小改大能力，辨别真假、新旧行驶和打击假行驶证能力较强。某某收费所就2005年3月份出口付费车辆N辆，小改大N辆，车型小改大率达到N4%；某某收费所2005年3月份出口付费车辆N辆，小改大N辆，车型小改大达到N%某某收费站出口付费车辆N，小改大也达到N辆，车型小改大达到N%；两个收费所自从2003年10月份开始开展打击假行驶证工作，到2004年5月接省交通厅通知暂时停止打击为止，某某所收缴超过N本，某某所收缴假行驶证N余本。营运过程中，当前各个所存在的突出问题经过调查分析，是车道畅通问题，究其原因，主要有以下几个方面，管理处营运管理部门和处领导已认识并着手解决这些存在的问题。

　　一、改判率考核办法制定缺少经验，各所各个类别之间车型判别难易度不同却按照相同考核办法进行考核，产生考核偏差的问题

　　各所为了确保车型改判率达到上级要求的标准，均制定各种考核办法对收费员进行严格考核。收费班组、收费员为了能够降低个人的车型改判

　　率，想尽种种办法。一方面通过交流沟通学习提高，一段时间还出现不同所收费员个人之间相互沟通，私人感情的对于对方错判车型车辆不改车型的包庇行为；另一方面，采用核对行驶证的办法（据了解，目前N%的二类车以上的货车均查看行驶证），原来的凭肉眼和经验判别车型转变为依懒行驶证判别车型。对于收费员来说，车型改判率考核重，压力大，不看看行驶证心里总不塌实。查看行驶证一方面增加了收费员的工作量，最关键的是造成车道不畅通。

　　管理处营运管理部门按照以上实际情况，对车型改判率考核办法进行调整，首先按照各所一年来的出口各个类别其他收费所误判被更改比率折合相同标准计算各个类别的车型改判率，用车型改判率考核得分10分计算，车型改判率少的前二分之一位得满分，之后用10去除改判数量超过前二分之一位的最后一位的改判比率为收费员考核得分，科学计算每位员工的考核分，使得各所按照不同实际用相同的办法对员工进行合理考核；另外，按照所辖各所汇总计算制定管理处考核各个收费所车型改判率考核办法，用所有员工的得分情况进行汇总累计计算考核所得分数来权衡各所的车型改判率考核情况，实现科学对比和评价。

　　管理处营运管理部门及时调整车型改判率考核办法，科学合理考核每位员工，努力营造收费员对于疑难车型实行“进口高判、出口韧收”的氛围，实现入口不看行驶证，确保入口车道畅通，从而也减少其他站点出口收费工作的难度，为出口车道畅通打好基础。

　　二、出口车型小改大考核分值偏重，出现出口车道堵塞现象

　　在营运实践中，我们发现由于车型判别水平或者是操作失误，大的车型类别判小的比较多，而这直接关系到我们的收费额，关系到我们的利益。如何做好车型小改大，确保通行费应收不漏也就成为营运工作管理中的重

　　要工作。管理处从2003年10月份开始推出实施每小改大1辆奖励N元的措施，取得很好的效果，从原来各所站每月小改大200余辆上升为五六百辆。从2004年10月份起，某某所试行星级收费员考核办法，用分值量化考核每位员工，将车型小改大作为一项重要内容列入考核（某某所今年1月份也将之列入考核），小改大的数量增长惊人，目前，各所的小改大数量每月均超过N辆，某某收费所3月份达到N辆，达到N%。

　　两个所均在试行将车型小改大列入考核，小改大考核指标采用弹性对比得分的考核，因为缺少经验，刚开始考核分值设置比较大，员工之间竞争非常激烈。为了能够得到高分，收费员在出口收费时，对于二类以上车型的车辆就特别的慎重，仔细查看车型，核对行驶证等，确保了应收不漏。但是在实际操作中，某某、某某所的车型结构均有N%以上车辆为2类车型以上，所以就也伴随着车道堵塞的现象。

　　如何解决这个问题，我们在试行中摸索经验，找出原因，逐步按照实际情况进行调整，缩小小改大高的和低的之间的分差，提高其他考核内容的考核力度，从而使得考核办法各项内容力度相对适中，避免出现单单一个小改大或者改判率就确定一个收费员综合业绩的好坏，从而更好的综合考核每位员工，解决出口车道畅通的问题。

　　此外，加强入口管理，也是营运管理工作中的一个重要课题

　　以便查询、分析，又能使出口收费员按正常程序操作，减少车辆在出口的滞留时间，缓解出口出现堵车、改道等现象。控制好入口收费员的操作规范，是保证站口收费秩序良好的关键；其次，入口车辆车型判断准确，可以减少车型改判，减轻出口压力，防止车辆改判类型，特别是小改大而引起的堵车和纠纷，还可以防止出口收费员因繁忙不纠正车辆类型而引起的费款流失。把握好入口车辆车型的判断，是出口安全畅通和减少费额流

　　失的保证；再次，加强入口优质文明服务，可以吸引更多的车辆上高速，是企业增加经济效益和社会效益的重要举措。因此，加强入口管理是搞好联网收费管理的重要课题。

　　某某开通后，各级营运管理部门学习其他高速公路营运管理并结合实际经验制定了一系列的操作规范，但重点在出口收费的管理，而对于入口管理与经济效益和社会效益的重要关系相对来说没有出口收费这样重视，管委会一直以来重视车型改判率，其实已经也说明有重视入口准确判别摘自车型减少出口收费难度，只是在实际操作中，过于粗而出现一些偏差，各级对于入口管理不够精细，而对于入口考核除了车型改判率和文明服务外没有其他内容可以量化考核，所以存在一定的难度。事实上出口车型改判、堵车、发生纠纷等很大一部分原因是由于入口判断不准或失误操作造成的，所以目前有必要重视入口管理，寻找解决加强入口管理的办法。

　　1、加强学习，提高认识

　　加强入口管理，首先是全体员工要加强学习，提高认识，解决思想问题，特别是各个所的管理人员和收费员要提高加强入口管理重要性的认识。一是管理人员要加强政治学习，树立全局意识，不要只关心本所收费额的高低，要锐意创新，想办法出新招，加强优质服务，提高入口车流量，增加企业的收费额，以企业效益为本所效益，只有管理人员树立了大局意识、全局观念，才能搞好入口管理；二是对员工要加强思想素质培训及引导教育，树立配合意识。入口管理的好坏直接影响着兄弟所出口的收费秩序和管理难度，可以说入口收费员在某种程度上是在为出口的管理打基础，因此入口收费员在摘自工作中要加强与兄弟所的配合，要将信息的输入像存款一样的认真对待，将优质服务当作像存款保息一样的去深刻理解，将车型判断像取款一样的认真核对，尽量减轻出口的工作压力，为出口安全、

　　快速、有序的通行打下良好的基础。各个收费员在出口时对于其他所过来的由于卡无信息、输错信息、车型错判等的感受，开展换位思考，只有这样才能形成全局一盘棋，才能保证出口快速安全、树立站口良好形象。三是要提高业务素质，增强危机意识。目前之所以入口工作较马虎，主要是业务素质还要进一步提高，如输错信息、发空白卡、车型误判都是素质问题，要提高业务素质，另一方面，上级管理部门也要重视入口的设备投入问题，在入口也设置监控探头，有利于开展入口稽查工作。

　　2、完善目标考核，实行远程挂钩

　　目前公司对入口发卡进行每辆一分钱的奖励，这个决定很科学。事实上入口车流量的大小与各个所开展优质文明服务和按劳分配是有很大关系。公司不但对入口发卡实行一分钱奖励，还要将之纳入各所的考核目标，并加重比例，以促进各所加强优质服务，加强入口管理，想办法、出新招吸引车辆上高速，以提高某某的整体效益。同时对入口的考核可以实行远程挂钩，比如公司、管理处在每月的检查中将因入口误操作引起出口堵车、排队、发生纠纷等情况落实到入口所，由所落实到具体操作人，实行连带责任，以此提高各收费所、入口收费员的工作责任心，使入口为出口创造良好的收费秩序打下坚实的基础。

　　3、加强硬件管理，统一车型标准

　　由于某某开通不久，目前设备处于试运行阶段，系统不够稳定，出现故障的频率较高，因此相关部门要加强巡检，增加检查密度，经常保养，同时对各个所的设备管理员加强培训，确保设备管理落到实处，为收费工作创造良好的条件；其次要统一车型判断标准，多增加疑难车型库可查车型，正确解决好内部矛盾，创造良好的收费环境。

　　随着社会的进步和高速公路建设管理的发展，社会对高速公路服务的要求也就越来越高，只有通过不断加强员工队伍建设，在确保出口管理的同时，狠抓入口管理，才能确保高速公路窗口形象，确保高速公路通行费收入，才能实现“一流的管理、一流的服务、一流的效益”。

篇四：收费站营运主任对照检查材料

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　　【关键字】报告

　　收费站安全自查报告

　　篇一：收费站安全生自检情况报告0****收费站安全生产自检情况报告根据公司文件精神和要求，为切实加强安全生产管

　　理，提高安全防范意识，我站认真抓好“安全生产月”的安全生产自检工作，于6月下旬由站长带领“安全生产月”领导小组成员，对站区的安全生产进行了一次全面检查，主要检查内容有：人员值班情况，消防设施完好情况、收费设施运行情况和收费广场安全防范情况以及安全生产制度落实情况等。自检情况如下：

　　一、自检情况：1、收费区、票款室、财务室、电工房、监控室、职工食堂安全生产防范措施落实到位，安全生产制度均上墙。2、收费人员安全防范意识较强，收费亭都能按规定做到及时落锁。收费亭内除留有规定数额的备用金外，通行费都按规定投入到保险柜内。3、票款员接款时能够严格按照要求去做，防范措施较好；下班后，打开室内灯光，开启红外线报警器，做好防盗工作。监控人员每天监督票款室图像情况，如监控到票款室异常情况及时做下记录。4、我站对办公楼及收费广场的消防器材进行排查，部分灭火器过期，6月初对压力不足的灭火器进行更换。5、办公楼东西走廊、票款室、财务室等防盗门窗完好。站区大门及办公楼大门夜间及时落锁，各办公室都能做到人走锁门。6、站区各种机器设施运行良好，没有违规作业现象。7、电工24小时值班，安全运行记录完整。没有违规用电现象。8、站上加强餐厅卫生、饭菜质量的监督检查，餐厅卫生及消毒制度落实到位；无腐烂、变质、食品，根绝了“病从口入”，并防止食物中毒等不良事件发生。篇二：壶关收费站隐患自查报告壶关收费站“国庆”节假日期间隐患排查工作自查报告为全面贯彻落实长平高速公路建设管理处《关于认真做好XX年“国庆”长假期间高速公路安全运营有关工作的通知》的文件要求和总体安排部署，我站于9月26日开展了收费站隐患排查工作，确保节假日期间各项工作安全运营。现将自查总体情况做如下汇报：一、高度重视，结合实际认真部署壶关收费站高度重视此项工作，成立了隐患排查工作领导组，结合收费站工作实际，进行安全隐患排查各项工作。二、明确排查重点，确保工作实效

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　　(一）收费方面要采取有效措施解决收费站拥堵问题，要继续加强窗口建设，努力提升收费通行效率；对收费设施进行全面的检查和维修，确保供电、监控、收费设施设备完好。要根据车流量情况，及时增加值班人员，开启足够车道。票款、现金的收、存、缴等重点环节以及收费亭、票证室、财务室等重点部位的安全保卫管理情况。（二）机电方面机电系统完好率，包括通讯系统、收费网络、监控系统、信息网站安全、网络安全等。（三）值班方面严格落实带班制度和24小时值班制度，指定专人负责信息报送工作，确保信息畅通，认真做好值班和交接班记录。遇有紧急状况，要及时上报和解决，严禁信息闭塞信息截留和信息倒流，确保信息畅通。（四）重点隐患排查情况一是针对配电房、库房、发电机房、厨房、监控室、集体宿舍是否采用易燃可燃材料搭建，违规使用电器设备和乱拉、乱接电源、电路是否老化情况进行了检查，检查过程中未发现此类违规现象。二是消防设施、器材、消防安全标志完好有效，疏散通道、安全出口道路畅通。三是在用电、用火、用气、用油方面按规定使用。四是能落实消防安全主体责任，开展日常巡查。五是每辆公务车都配备了灭火器。三、存在问题在检查过程中未发现重大安全隐患。本次安全生产自查工作，严格按照标准要求，做到“谁检查、谁签字，谁签字、谁负责”，确保检查质量，最大限度将隐患消除在萌芽状态，防范于未然，进一步夯实安全保障基础。长平高速公路壶关收费站XX年9月28日篇三：收费站安全隐患排查工作总结篇一：收费站排查治理安全隐患总结报告排查治理安全隐患总结报告为进一步贯彻落实“隐患治理年”活动，结合分公司“安全生产隐患排查治理活动实施方案”第二阶段工作目标，扎实做好安全生产隐患排查治理工作。我站近期对收费岗亭、票据室、监控室、办公区等重点部位进行了一次全面排查摸底，现将自查整改情况汇报如下：一、对每个收费岗亭内线路进行了一次全面排查和维护，以防连电、鼠咬；部分岗亭门锁已损坏，厂家未更换，已及时上报分公司有关部门；加强了收费广场值班力度，收费班长随时观察进出收费站车辆和收费岗亭周围的情况，提高警惕，制止无关闲杂人员接近收费岗亭，对长时间停留广场的车辆加强警戒，劝其离开。监控室监控及时跟踪抓拍收费广场可疑情况。二、票据室人员到位，坚持24小时值班制度，遇有紧急情况及时报警到监控室。严格

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　　执行票据室出入制度，收费员只许在交接班时间统一进出票据室，其他时间不得进入票据室。对门窗、电源、报警系统、应急灯、消防器材等安全设施做到了定期检查。

　　三、站区内安全防患重点布控，抽调一名后勤人员夜间专职负责站内安全，并由值勤班长协助配合，加强办公区域内的巡视、巡查，发现可疑人员立即报告，对外来人员实行登记制度，未经允许不得进入工作区域。由于汛期即将到来，为防洪排泄，站区内将近期组织对污水沟及电缆井等重点部位的排污清理，保障汛期排水畅通。

　　四、对配电室、发电室进行了线路排查，无任何异常情况。前一阶段由于地方电力故障问题，发电机工作时间已超过保养日期，需进行到期保养，已及时上报分公司有关部门，等待处理。餐厅操作间防毒、防火、防鼠，食品卫生等由专人负责，离开现场时随时关掉一些不必要的通电设备，检查好门窗，以防外来人员的不法行为，保证好员工的人身健康和人身安全。牡丹收费站XX年5月12日篇二：收费站节假日隐患排查治理工作总结

　　长治东收费站五一劳动节期间隐患排查治理工作总结为认真做好收费站安全隐患排查工作，有效防范、根绝各类安全事故的发生，全面加强我站春节假期间安全稳定运营工作。根据建管处相关要求，我站于4月26日组织进行了专项隐患排查工作。此次检查分为两个小组进行，一组由站长张亚军带队，负责对全站软件资料及基础设施进行全面的隐患排查；二组由副站长杨华侨带队，负责对全站电气设备进行全面隐患排查，同时结合国庆长假实际情况，重点对免费通行相关措施进行了检查。检查中，各检查人员发扬不怕苦不怕脏的精神，主动深入现场，对照检查项目及标准逐项进行查验。经过近三个小时的详细排查，共查处各类问题12条，其中软件方面问题4条，硬件方面问题8条。（检查问题明细附后）检查后，工作组及时召开会议对检查问题进行了汇总，并讨论研究制定了整改方案，明确了责任人、整改措施、整改期限、要求标准等，同时责成专人对整改情况进行及时督察。4月30日，我站组织对检查问题及整改情况进行了集中回头看检查。经检查，所有问题均已整改完毕，且达到相关标准要求，保证了我站五一劳动节期间及今后安全营运要求。长治东收费站XX年5月3日2篇三：收费站安全检查工作汇报安全第一、预防为主——我站积极做好节前安全生产工作为进一步贯彻落实国务院、省委、省政府关于加强国庆60周年期间安全生产工作的具体要求，确保国庆60周年期间各项作的顺利开展和公司良好的安全生产环境；并迎接控股系统国庆节前的安全生产大检查，公司为此专门组织成立了安全检查小组，于9月15日对我站进行了国庆安全生产大检查。我站接到通知后，高度重视此次安全检查，同时对照前一阶段夏季安全检查通报中所列隐患的整改落实情况，结合我站实际认真组织开展安全生产自查活动，坚决消除各类隐患，不留盲区、死角，并完善了各项安全台帐，全力配合做好本次公司安全检查和迎接控股公司即将开展的安全检查等各项工作。检查过程中，我站邱站长首先向检查小组介绍了我站的安全管理模式以及我站的安全自查情况，然后检查小组检查了我站的安全台帐，并到现场进行

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　　文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.了详细检查；最后，检查小组对我站的安全检查情况作出了综合评述。

　　通过此次安全检查，我站提前做好了节前的安全准备工作，对原来存在的一些安全隐患也进行了及时的整改，进一步把安全工作做好、做细，真正做到安全有序。此文档是由网络收集并进行重新排版整理.word可编辑版本！

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篇五：收费站营运主任对照检查材料

　　***站创建市“四星级文明收费站”工作汇报材料

　　***收费站是杭州至千岛湖黄金旅游线***板块的门户，周边环境优美、旅游资源丰富、厂矿企业聚集，自2005年12月26日通车运营以来，随着车流量的逐步增长和顾客结构的不断变化，以日益成为展示高速对外形象的重要窗口。我站共有职工16人，其中本科学历1人，专科学历10人，高中学历5人；党员2人，团员青年9人；平均年龄28岁，是一支年轻有活力、肯吃苦、求上进，具有较高政治素质和文化素质的员工队伍。一年以来，我站在公司、管理处的正确领导下，以创建市“四星级文明收费站”活动为载体，以公司提出的实施“管理提升年”为主线，制订了“业务强站、服务立站、创建活站、和谐兴站”站点管理目标，紧紧围绕“提升管理水平、创新服务理念”主题开展各项工作。通过全站员工的一年来的共同努力，我站的整体工作逐步朝规范化、制度化方向发展，并创造了良好的经济效益和精神文明效益。下面将我站一年来创建工作具体开展情况汇报如下：

　　一、加强领导，规范管理，明确创建任务1、以强化领导为抓手，统一工作思想市“四星级文明收费站”创建，需要每一位干部职工的真情投入，形成共识、汇成合力，才能把创建工作落到实处。

　　我站开通伊始就把创建作为一个明确的目标提出来摆上议事日程。首先，站点迅速成立了创建工作领导小组，由站负责人挂帅任组长，两名站务任副组长，四个收费班长为组员，抽调精兵强将负责整个创建管理工作。其次，在站点内部深入进行宣传发动，营造创建工作氛围，使全体员工人人谈想法、提建议、出主意，积极投入到创建活动中去，为站点创建工作献计献策。由于统一了思想，提高了认识，在全站上下迅速形成了一股投身创建热潮的共识，为顺利开展创建工作打下了坚实的思想基础和群众基础。同时，站点精心制定了年度工作规划，提出了具体创建目标、措施，予以层层落实，责任到人，保证将创建工作真正落到实处。

　　2、以制度建设为主线，规范创建管理站点在强化领导、落实任务的同时，也力求内部各项管理制度的规范与完善，逐步建立与站点发展进步相适应的创建工作体制。我站以上级下发的各项制度为基础，再根据工作开展经验与实际需要，相继制订、完善了***站《文明创建工作制度》、《创建“星级文明收费站”检查考核办法》、《创建“星级文明收费站”规范化服务守则》、《顾客投诉处理制度》、《青年岗位能手评定制度》、《学习制度》、《廉政建设工作制度》、《安全生产管理制度》、《突发事件应急处理预案》等规章制度，涵盖了文明创建活动中优质服务、业务提升、安全管理、廉政建设等各项内容，使创建工作开展做到有章

　　可循，违章必究，不留盲点，不出漏洞。在完善制度的基础上还积极组织员工进行各项创建制度与工作内容的学习，使员工对创建的工作意义、目的、方针、制度进一步深入了解。以制度建设作为工作开展的方向指导和有力保障，使站点内部管理秩序逐步顺畅，文明创建稳步开展，工作效率明显提升。

　　二、提升业务，优化服务，打实创建基础1、以业务技能为基础，提升服务能力文明创建工作，既需要内在规范的管理措施，外在优美的收费环境，更需要以高效、快速的的业务操作水平来确保车道畅通，以取得顾客对我们服务能力的广泛认同。为此，站点将提高员工收费业务操作技能作为文明创建基础工作来抓。站点通过在宣传栏开辟业务园地供员工交流收费业务工作经验、心得，营造良好学习氛围；定期组织收费班组学习会学习业务管理部门下发的收费操作规程，加强员工对各种特殊车辆的实际操作和处理能力；每年度开展两次业务知识测试，巩固员工日常所学技能，提高业务理论水平；从网络上收集基层管理优秀论文作为学习材料组织班长开展班组管理知识讨论，提升班组管理能力。通过形式多样、内容全面的各种学习活动，使站点员工的业务操作能力切实得以提高，在公司组织的07年度业务竞赛中，我站参赛员工努力拼搏，以扎实的基本功和优异的表现获得竞赛团体名次第

　　二，个人综合三等奖1人、优胜奖1人的好成绩，充分检验了站点开展各项学习、培训活动的效果，也反映出了站点员工队伍整体业务水平。

　　2、以优质服务为职责，树立窗口形象我站周边风景点集中，路经的外地旅游客人较多，优质服务工作是否到位直接关系到杭千高速的整体形象。首先是想顾客所想，尽力完善服务设施。我们在收费车道上配备了不锈钢开水桶、急救药箱、简易修车工具、拖车绳、***景区资料及自制的站点附近的村镇、企业行车路线图等多种日常服务用具，方便顾客急时所需。其次规范文明服务标准，确保服务质量。自站点开通以来，我站一直严格执行“迎立式”服务规范，从站立迎车开始到伸手示意、温馨问候、判型刷卡、唱收唱付、服务表情、最后微笑送客都有相应的标准，并大力提倡委屈服务、人性化服务，及时为顾客解决实际困难，使员工牢固树立奉献意识。再次是加强卫生保洁，创造优美的收费环境。卫生创建对于窗口单位来说也非常重要。站点建立了长效的卫生保洁制度，并对全部责任区进行划分管理责任到人，实行每日卫生检查制度，通过检查比较，找差距，补不足，努力营造一个整洁、舒畅，能愉悦顾客心情的工作环境。全面的服务措施、优雅的服务举止、整洁的站容站貌，最终将赢得顾客的广泛赞誉。三、争优创先，奉献社会，拓展创建领域

　　1、以创建活动为载体，促进工作成效在创建活动中，我站始终以“服务创造价值，创新谋求发展”为工作宗旨，不断拓宽服务平台，做到内强素质、外树形象，相继开展了“新春安全优质服务月”、“三优一满意月”、“学习雷锋月”、“提供特色服务、倡导安全行车”志愿者特色服务、“打造杭千畅洁美，展示高速新形象”、“我为公司增效益”劳动竞赛、“文明班组、服务之星”评选等一系列优质服务、争优创先活动贯穿于整个“星级文明收费站”创建工作中，极大的浓厚了站点创建工作氛围，切实提高了员工争优创先工作积极性，提升站点的文明创建工作实效。我站在公司组织的站点文化氛围、宣传栏布置、内业台帐检查，打造清洁高速活动检查中各项工作均受到公司领导的表扬与肯定，在取得成绩的同时也为站点擦亮了优质、高效、整洁、有序的服务窗口形象。2、以奉献社会为己任，展示高速风采我站在立足岗位奉献的基础上还热心社会公益事业，把创建活动不断向社会延伸，积极为促进社会和谐贡献力量。在06年7月份，站点开展“爱心送温暖”慰问孤寡老人活动，员工们用自愿募捐的1000多元善款购买了的生活用品慰问***镇老年公寓几十名孤寡老人；在今07年“三八”妇女节之际，站点青年女员工又一次自发组织“扶贫助困，展巾帼风采”活动，节省下公司拨给的过节费用于帮扶严陵村

　　残疾特困户，以实际行动践行社会主义荣辱观与价值观。两次活动事后各受赠***镇政府、当地村委会锦旗一面，桐庐日报、电视台等媒体对我们的行动进行了大力宣传与充分表扬，当地政府与社会民众也给予了杭千高速较高的评价。我们的员工们就是以这种无私奉献的高尚精神风貌一次又一次树立起高速交通行业良好社会形象。

　　四、措施到位，制度落实，安全工作平稳1、以教育培训为重点，提高安全技能我站在抓安全工作的过程中十分注重提高员工安全思想认识，一直把培育员工重视安全生产，具备居安思危意识作为工作重点。站点通过在每一期的宣传栏、富春新风站刊及安全宣传专栏上刊登站点安全工作动态与各种安全知识，让每位员工了解站点安全工作开展情况、丰富安全生产知识，使员工明确安全工作的重要性、实际性，自觉、主动参于各项安全活动。在做好宣传教育工作的同时，根据站点制订的年度安全培训学习计划安排，我站先后开展了灭火器的正确使用，危险化学物品的预防和抢救方法，雷雨、汛期等特殊天气的防范措施和紧急预案，邀请专职医务人员对员工传授急救知识等培训工作，努力培养员工实际工作能力。通过将宣传教育与实际操作相结合，使员工安全生产认识与防灾自救能力明显得到提高，为站点安全生产工作打下了良好基础。2、安全工作以人为本，实施综合治理

　　考虑到收费工作的开放性，为了保障工作安全开展，今年站点根据实际工作需要将上级下达的安全工作目标任务量化并分解至各个班组，与每个班组签订了安全目标责任书，还要求各班组结合员工人身与设备操作安全防范重点与每位员工签订安全目标责任书，使安全工作引起全体员工的高度重视，做到肩上有责任，心中明目标，建立起全员安全责任制体系。在落实安全责任制的基础上站点紧抓各项安全制度的规范、完善工作，根据各项安全工作、各个重点部位的实际情况，修改了收费站安全管理、办公楼防火等安全制度，完善了突发事件应急处理预案处置原则、运作职能、监测预警、善后处理各步骤的实施要求，使各项安全制度与实际工作相结合，更具可操作性，更实用，能给予员工明确的安全工作指导。在此基础上站点有组织、有计划地召开安全生产工作会议和安全生产工作大检查，发现问题及时整改和及时上报等等，从方方面面，切实维护了我站综合治理方面的良好秩序，全面系统地保障了员工人生安全与站点财产安全，实现了有责安全生产事故为零的责任目标。

　　“一分耕耘，一分收获”，我站在2007年先后荣获杭州市“学习型先进班组”、杭州市“青年文明号”等集体荣誉，并顺利通过了省级文明公路“规范化管理站点”考评验收。在营运收费方面我站07年共征收通行费12098855元，比06年增长4790635元，增长比率为65.5%；出入口

　　车流量达382366辆，比06年增长104383,增长比率为37.5%，超额完成了上级下达给我站的营运收费任务，真正实现了以精神文明建设促进物质文明建设、以文明创建促进收费管理的创建工作目标。

　　回顾这一年来的创建工作，成绩固然令人鼓舞，但我们也清醒地认识到工作中还存在诸多不足，与先进站点差距还很大，创建工作任重而道远，在今后的工作中一定要再接再厉，以更高标准的工作要求，以迎难而上的工作精神带领全体员工去迎接更多的挑战，朝着更高的既定目标继续前进！

篇六：收费站营运主任对照检查材料

　　收费员整改报告

　　篇一：收费站稽察整改报告“精细化管理”活动阶段自查整改工作报告按照公司文

　　件要求，我站踊跃召开动员大会，响应上级号召，利用站务会、宣传栏等方

　　式进行了宣传开展“精细化管理”活动的重要意义。针对3月21日稽察出的工作情况，并就

　　目前管理中存在的问题认真回顾，进行了自查自纠，并提出下一步如何抓好精细化管理，提

　　升站区管理工作水平，进行全脸部署。一、存在的问题情况通过归纳整理，主要有以下几个方面：一、政治业务学习气氛不浓厚。尤其是员工自学能力差，不主动、不求上进，对业务不精通，工作中不求甚解。二、有些员工对自身定位不准确，思想熟悉不够深刻，工作作风转变较慢。3、文明优质化服务不到位。当班期间有些员工文明举止不够规范，文明用语利用不够广泛，且一些特殊业务的处置技术不精。4、站内个别员工在执勤期间语言上也存在不同，有些普通话不标准，有些仍是方言。

　　五、稽察监督力度小，员工对规章制度执行力度不到位，也是造成上述情况的原因。

　　二、整改和建章立制情况结合我站日常工作管理情况，在抓好收费站自身建设的基础上，增强管理层人员的责任

　　感，进一步提高员工的工作踊跃性，使员工在政治思想、业务技术上更实际、更客观、更完

　　美的发挥自身作用。第一、增强组织领导，健全管理制度为确保“精细化管理”活动长效机制的开展，我站成立了由站长任组长，副站长、管理员任副组长，稽察小组成员为成员的活动小组。在小组的统一率领指导下，团结协作，并按各自的职位职责做好分内工作。同时结合实际，制定了活动实施方案及一些针对性、可操作性强的规章制度，增强“五化管理”：区域划分责任化、日常稽察全面化、考核制度严明化、奖优罚劣公开化、档案成立规范化；把员工的思想、意志、行为统一到规范当中，并做到按章行事，以达到人抓制度，制度管人的目的。第二、增强宣传和学习，提高员工素质进行普遍宣传动员，使全部员工提高熟悉，统一思想，增强参与活动的踊跃性，使他们清醒地熟悉到自己在什么工作职位上，干什么工作，如

　　何去做，如何做好的思想。通过量种宣传方式对员工进行政治、业务、法律、法规、规章制

　　度、文明服务等方面的学习，以提高员工的综合素质。针对收费站员工年轻化、思想活跃、

　　上进心强的特点，鼓励员工自学成才，劝诫员工珍惜青春年华，珍惜收费站良好的工作。学习

　　环境，勤奋学习，不断充实自己，扩大知识面，不断提高自身的综合素质。第三、增强站

　　稽察工作，开展每一个月自查自评活动在收费管理中，以分公司对收费站考核标准为指导，针对组织领导、安全、站务，文明

　　服务，机电设备等考核项目逐条逐项开展自查，对做得好的地方继续维持并非断完善，对做

　　得不好的地方及时做出整改。对员工则以收费员绩效考核管理办法为标准，从职位纪律、岗

　　位形象、职位规范、职位技术等方面进行考核。并从本站工作实际动身，细化、量化考核

　　内容，同时进一步增强站内稽察，监督各项管理制度落实情况，充分发挥各项管理制度的效

　　能。第四、充分发挥共青团组织的职能作用，开展多种创建工作发挥站共青团组织的优势，

　　组织员工踊跃投身于“精细化管理”活动中，为活动出谋献策。按期或不按期进行民主测评，

　　使全部员工及时了解到自身的不足，并及时改良。成立了站务公开栏，每一个月公开站务支出、

　　伙食、考勤、考核等。在此基础上，团委还要踊跃组织开展创建“青年文明号”活动，制定

　　创建计划和意见，率领团员学习兄弟站好的经验和先进事迹，以实际行动将“干一行、爱一

　　行、精一行”的精神深切到工作、学习中去。认真组织员工参加集团公司和分公司的各项活

　　动，在忙碌的工作情况下，既陶冶了情操又增强了站区凝聚力和团队精神。第五、增强安全管理工作做好安全管理工作是其他工作顺利进行的前提，我站认真贯彻“安全第一、预防为主”

　　的方针，做好防火、放盗及用电安全工作。踊跃配合分公司提出的“安全生产月”和“百日

　　安全”活动，成立了安全领导小组，成立安全生产责任制和安全检查制度，制定了各类事件

　　预警方案，通过一系列活动反复向员工宣传安全知识及安全工作的重要性，进一步提高员工

　　的安全文化素质。在日常工作生活中，要求值班外勤人员除保护好自身安全的同时，也要加

　　强站区防范工作，让闲杂人员远离收费站区，不准闲杂车辆进入院内；交交班途中监控录像跟踪；夜间站区内防范，有值班班长和后勤一名人员不按时巡查。在安全检查上，做

　　到一天一小检，一月一大检。第六、文明收费的具体办法

　　一、增强军事化管理，制定详细计划。坚持每日例行内务、前岗检查，上班人员要做到班

　　前有要求，班后有讲评，上下班列队规范交岗，挂牌上岗，公示监督卡，以“内强素质，外

　　树形象”为服务宗旨，进一步规范收费人员的手势标准、唱收唱付及普通话的标准。对驾乘

　　违规人员做到有理有节的处置，勇于开拓创新，勇于自我加压，以“仪表形象好、文明用语

　　好，服务态度好，收费撕票快，处置问题快”的标准严格要求自己，保证优质服务，树立文

　　明窗口形象。二、开展“微笑服务”、“真情服务”，对收费员的衣着面貌、行为举止和发卡收费的一言一行等严格要求，做到“请”字在先和“三声”：主动招呼声，唱收唱付声，耐心解释声；“三无”：无顶撞、无责难、无推诿；提倡委屈服务。

　　3、以班和各宿舍为单位，开展优秀班组、文明宿舍评比活动，制定评比标准，坚持一月

　　一评，对优胜者颁发流动红旗，并给予绩效奖励。以班组竞赛来提高员工的踊跃性和责任心，

　　鼓励员工做好人好事，对涌现出的好人好事及时表扬和鼓励，并给予绩效奖励。

　　4、在美化环境方面，进一步细化责任区，将责任落实到人，落实到每一处，与绩效挂钩。通过以上存在问题及整改办法综述，咱们深刻体会到，要想建好一个高效、文明、畅通

　　的收费站：第一、提高员工素质是关键：要增强员工的社会主义精神文明建设，使员工树立正确的

　　理想和奋斗目标，才能发挥和调动员工的主观能动性，踊跃地、创造性的开展工作。第二、考核要全面到位：对工作中的各方面都要有考核，对哪怕是轻微违规行为都要有

篇七：收费站营运主任对照检查材料

　　收费站安全隐患排查工作总结范文

　　篇一：收费站排查治理安全隐患总结报告排查治理安全隐患总结报告

　　为进一步贯彻落实“隐患治理年”活动，结合分公司“安全生产隐患排查治理活动实施方案”第二阶段工作目标，扎实做好安全生产隐患排查治理工作。我站近期对收费岗亭、票据室、监控室、办公区等重点部位进行了一次全面排查摸底，现将自查整改情况汇报如下：

　　一、对每个收费岗亭内线路进行了一次全面排查和维护，以防连电、鼠咬；部分岗亭门锁已损坏，厂家未更换，已及时上报分公司有关部门；加强了收费广场值班力度，收费班长随时观察进出收费站车辆和收费岗亭周围的情况，提高警惕，制止无关闲杂人员接近收费岗亭，对长时间停留广场的车辆加强警戒，劝其离开。监控室监控及时跟踪抓拍收费广场可疑情况。二、票据室人员到位，坚持24小时值班制度，遇有紧急情况及时报警到监控室。严格执行票据室出入制度，收费员只许在交接班时间统一进出票据室，其他时间不得进入票据室。对门窗、电源、报警系统、应急灯、消防器材等安全设施做到了定期检查。

　　三、站区内安全防患重点布控，抽调一名后勤人员夜间专职负责站内安全，并由值勤班长协助配合，加强办公区域内的巡视、巡查，发现可疑人员立即报告，对外来人员实行登记制度，未经允许不得进入工作区域。由于汛期即将到来，为防洪排泄，站区内将近期组织对污水沟及电缆井等重点部位的排污清理，保障汛期排水畅通。四、对配电室、发电室进行了线路排查，无任何异常情况。前一阶段由于地方电力故障问题，发电机工作时间已超过保养日期，需进行到期保养，已及时上报分公司有关部门，等待处理。餐厅操作间防毒、防火、防鼠，食品卫生等由专人负责，离开现场时随时关掉一些不必要的通电设备，检查好门窗，以防外来人员的不

　　法行为，保证好员工的人身健康和人身安全。牡丹收费站2022年5月12日篇二：收费站节假日隐患排查治理工作总结长治东收费站

　　五一劳动节期间隐患排查治理工作总结

　　检查中，各检查人员发扬不怕苦不怕脏的精神，主动深入现场，对照检查项目及标准逐项进行查验。经过近三个小时的详细排查，共查处各类问题12条，其中软件方面问题4条，硬件方面问题8条。（检查问题明细附后）

　　检查后，工作组及时召开会议对检查问题进行了汇总，并讨论研究制定了整改方案，明确了责任人、整改措施、整改期限、要求标准等，同时责成专人对整改情况进行及时督察。4月30日，我站组织对检查问题及整改情况进行了集中回头看检查。经检查，所有问题均已整改完毕，且达到相关标准要求，保证了我站五一劳动节期间及今后安全营运要求。长治东收费站2022年5月3日2篇三：收费站安全检查工作汇报安全第一、预防为主

　　——我站积极做好节前安全生产工作为进一步贯彻落实国务院、省委、省政府关于加强国庆60周年期间安全生产工作的具体要求，确保国庆60周年期间各项作的顺利开展和公司良好的安全生产环境；并迎接控股系统国庆节前的安全生产大检查，公司为此专门组织成立了安全检查小组，于9月15日对我站进行了国庆安全生产大检查。

　　我站接到通知后，高度重视此次安全检查，同时对照前一阶段夏季安全检查通报中所列隐患

　　的整改落实情况，结合我站实际认真组织开展安全生产自查活动，坚决消除各类隐患，不留盲区、死角，并完善了各项安全台帐，全力配合做

　　好本次公司安全检查和迎接控股公司即将开展的安全检查等各项工作。检查过程中，我站邱站长首先向检查小组介绍了我站的安全管理模式以及我站的安全自查情况，然后检查小组检查了我站的安全台帐，并到现场进行了详细检查；最后，检查小组对我站的安全检查情况作出了综合评述。

　　通过此次安全检查，我站提前做好了节前的安全准备工作，对原来存在的一些安全隐患也进行了及时的整改，进一步把安全工作做好、做细，真正做到安全有序。

篇八：收费站营运主任对照检查材料

　　[公路收费站营运调研分析报告范文]营运分析报告范文

　　某某公路自从2000年底开通以来，各级管理部门不断尝试摸索，积累了不少营运管理的经验。某某管理处在营运管理的实践中，通过“走出去、请进来”，学习兄弟高速公路的先进办法和经验，结合本路段高速公路的实际，从四班三运转转换为四班二运转；开展打击假行驶证和车型小改大并实行奖励的措施；组织业务技能卷面考试和技术比武；实行竞聘上岗、末位待岗；推出“窗口规范服务考核办法”，以此来规范窗口的优质服务水平；实行星级收费员、等级管理人员考核办法，用分值量化考核每位员工，实行绩效挂钩，取得了不少成绩。当前，在营运管理中，某某管理处各个收费所均能够做好文明服务，均能够严格按照法律开展收费工作并出色的做好应收不漏工作。车型小改大能力，辨别真假、新旧行驶和打击假行驶证能力较强。某某收费所就2005年3月份出口付费车辆N辆，小改大N辆，车型小改大率达到N4%；某某收费所2005年3月份出口付费车辆N辆，小改大N辆，车型小改大达到N%某某收费站出口付费车辆N，小改大也达到N辆，车型小改大达到N%；两个收费所自从2003年10月份开始开展打击假行驶证工作，到2004年5月接省交通厅通知暂时停止打击为止，某某所收缴超过N本，某某所收缴假行驶证N余本。营运过程中，当前各个所存在的突出问题经过调查分析，是车道畅通问题，究其原因，主要有以下几个方面，管理处营运管理部门和处领导已认识并着手解决这些存在的问题。

　　一、改判率考核办法制定缺少经验，各所各个类别之间车型判别难易度不同却按照相同考核办法进行考核，产生考核偏差的问题

　　各所为了确保车型改判率达到上级要求的标准，均制定各种考核办法对收费员进行严格考核。收费班组、收费员为了能够降低个人的车型改判

　　率，想尽种种办法。一方面通过交流沟通学习提高，一段时间还出现不同所收费员个人之间相互沟通，私人感情的对于对方错判车型车辆不改车型的包庇行为；另一方面，采用核对行驶证的办法（据了解，目前N%的二类车以上的货车均查看行驶证），原来的凭肉眼和经验判别车型转变为依懒行驶证判别车型。对于收费员来说，车型改判率考核重，压力大，不看看行驶证心里总不塌实。查看行驶证一方面增加了收费员的工作量，最关键的是造成车道不畅通。

　　管理处营运管理部门按照以上实际情况，对车型改判率考核办法进行调整，首先按照各所一年来的出口各个类别其他收费所误判被更改比率折合相同标准计算各个类别的车型改判率，用车型改判率考核得分10分计算，车型改判率少的前二分之一位得满分，之后用10去除改判数量超过前二分之一位的最后一位的改判比率为收费员考核得分，科学计算每位员工的考核分，使得各所按照不同实际用相同的办法对员工进行合理考核；另外，按照所辖各所汇总计算制定管理处考核各个收费所车型改判率考核办法，用所有员工的得分情况进行汇总累计计算考核所得分数来权衡各所的车型改判率考核情况，实现科学对比和评价。

　　管理处营运管理部门及时调整车型改判率考核办法，科学合理考核每位员工，努力营造收费员对于疑难车型实行“进口高判、出口韧收”的氛围，实现入口不看行驶证，确保入口车道畅通，从而也减少其他站点出口收费工作的难度，为出口车道畅通打好基础。

　　二、出口车型小改大考核分值偏重，出现出口车道堵塞现象

　　在营运实践中，我们发现由于车型判别水平或者是操作失误，大的车型类别判小的比较多，而这直接关系到我们的收费额，关系到我们的利益。如何做好车型小改大，确保通行费应收不漏也就成为营运工作管理中的重

　　要工作。管理处从2003年10月份开始推出实施每小改大1辆奖励N元的措施，取得很好的效果，从原来各所站每月小改大200余辆上升为五六百辆。从2004年10月份起，某某所试行星级收费员考核办法，用分值量化考核每位员工，将车型小改大作为一项重要内容列入考核（某某所今年1月份也将之列入考核），小改大的数量增长惊人，目前，各所的小改大数量每月均超过N辆，某某收费所3月份达到N辆，达到N%。

　　两个所均在试行将车型小改大列入考核，小改大考核指标采用弹性对比得分的考核，因为缺少经验，刚开始考核分值设置比较大，员工之间竞争非常激烈。为了能够得到高分，收费员在出口收费时，对于二类以上车型的车辆就特别的慎重，仔细查看车型，核对行驶证等，确保了应收不漏。但是在实际操作中，某某、某某所的车型结构均有N%以上车辆为2类车型以上，所以就也伴随着车道堵塞的现象。

　　如何解决这个问题，我们在试行中摸索经验，找出原因，逐步按照实际情况进行调整，缩小小改大高的和低的之间的分差，提高其他考核内容的考核力度，从而使得考核办法各项内容力度相对适中，避免出现单单一个小改大或者改判率就确定一个收费员综合业绩的好坏，从而更好的综合考核每位员工，解决出口车道畅通的问题。

　　此外，加强入口管理，也是营运管理工作中的一个重要课题

　　以便查询、分析，又能使出口收费员按正常程序操作，减少车辆在出口的滞留时间，缓解出口出现堵车、改道等现象。控制好入口收费员的操作规范，是保证站口收费秩序良好的关键；其次，入口车辆车型判断准确，可以减少车型改判，减轻出口压力，防止车辆改判类型，特别是小改大而引起的堵车和纠纷，还可以防止出口收费员因繁忙不纠正车辆类型而引起的费款流失。把握好入口车辆车型的判断，是出口安全畅通和减少费

　　额流失的保证；再次，加强入口优质文明服务，可以吸引更多的车辆上高速，是企业增加经济效益和社会效益的重要举措。因此，加强入口管理是搞好联网收费管理的重要课题。

　　某某开通后，各级营运管理部门学习其他高速公路营运管理并结合实

　　际经验制定了一系列的操作规范，但重点在出口收费的管理，而对于入口

　　管理与经济效益和社会效益的重要关系相对来说没有出口收费这样重视，

　　管委会一直以来重视车型改判率，其实已经也说明有重视入口准确判别摘

　　自文秘部落车型减少出口收费难度，只是在实际操作中，过于粗而出现一

　　些偏差，各级对于入口管理不够精细，而对于入口考核除了车型改判率和

　　文明服务外没有其他内容可以量化考核，所以存在一定的难度。事实上出

　　口车型改判、堵车、发生纠纷等很大一部分原因是由于入口判断不准或失

　　误操作造成的，所以目前有必要重视入口管理，寻找解决加强入口管理的

　　办法。

　　1、加强学习，提高认识

　　加强入口管理，首先是

　　全体员工要加强学习，提高认识，解决问题，特别是各个所的管理人员和

　　收费员要提高加强入口管理重要性的认识。一是管理人员要加强政治学习，

　　树立全局意识，不要只关心本所收费额的高低，要锐意创新，想办法出新

　　招，加强优质服务，提高入口车流量，增加企业的收费额，以企业效益为

　　本所效益，只有管理人员树立了大局意识、全局观念，才能搞好入口管

　　理；二是对员工要加强思想素质培训及引导教育，树立配合意识。入口

　　管理的好坏直接影响着兄弟所出口的收费秩序和管理难度，可以说入口收

　　费员在某种程度上是在为出口的管理打基础，因此入口收费员在摘自文秘

　　部落工作中要加强与兄弟所的配合，要将信息的输入像存款一样的认真对

　　待，将优质服务当作像存款保息一样的去深刻理解，将车型判断像取款一

　　样的认真核对，尽量减轻出口的工作压力，为出口安全、快速、有序的通

　　行打下良好的基础。各个收费员在出口时对于其他所过来的由于卡无信息、

　　输错信息、车型错判等的感受，开展换位思考，只有这样才能形成全局一盘棋，才能保证出口快速安全、树立站口良好形象。三是要提高业务素质，增强危机意识。目前之所以入口工作较马虎，主要是业务素质还要进一步提高，如输错信息、发空白卡、车型误判都是素质问题，要提高业务素质，另一方面，上级管理部门也要重视入口的设备投入问题，在入口也设置监控探头，有利于开展入口稽查工作。

　　2、完善目标考核，实行远程挂钩

　　目前公司对入口发卡进行

　　每辆一分钱的奖励，这个决定很科学。事实上入口车流量的大小与各个所

　　开展优质文明服务和按劳分配是有很大关系。公司不但对入口发卡实行一

　　分钱奖励，还要将之纳入各所的考核目标，并加重比例，以促进各所加强

　　优质服务，加强入口管理，想办法、出新招吸引车辆上高速，以提高某某

　　的整体效益。同时对入口的考核可以实行远程挂钩，比如公司、管理处在

　　每月的检查中将因入口误操作引起出口堵车、排队、发生纠纷等情况落实

　　到入口所，由所落实到具体操作人，实行连带责任，以此提高各收费所、

　　入口收费员的工作责任心，使入口为出口创造良好的收费秩序打下坚实的

　　基础。

　　3、加强硬件管理，统一车型标准

　　由于某某开通

　　不久，目前设备处于试运行阶段，系统不够稳定，出现故障的频率较高，

　　因此相关部门要加强巡检，增加检查密度，经常保养，同时对各个所的设

　　备管理员加强培训，确保设备管理落到实处，为收费工作创造良好的条

　　件；其次要统一车型判断标准，多增加疑难车型库可查车型，正确解决

　　好内部矛盾，创造良好的收费环境。

　　随着社会的进步和高速公路建

　　设管理的发展，社会对高速公路服务的要求也就越来越高，只有通过不断

　　加强员工队伍建设，在确保出口管理的同时，狠抓入口管理，才能确保高

　　速公路窗口形象，确保高速公路通行费收入，才能实现“一流的管理、一

　　流的服务、一流的效益”。